Osiągnięcia

warning: Creating default object from empty value in /srv/www/d6/drupal-6.33/modules/taxonomy/taxonomy.pages.inc on line 33.
Osiągnięcia

Podsumowanie

2012

22-24 czerwca, Custom Show & Ride, Borek k/Bochni
I miejsce Comara w klasie Street Fighter (Street Fighter, Cafe Racer i motocykle przygotowane do wyścigów na 1/4 mili)

17-19 maja, Czechy
I miejsce Comara w klasie Cafe Racer na Mistrzostwach Europy w Budowie Motocykli
Comar wybrany najlepszym motocyklem spośród wszystkich uczestniczących w mistrzostwach przez redaktorów magazynu Easyriders

13-15 kwietnia, Poznań
II miejsce Comara w klasie Cafe Racer w Mistrzostwach Polski w Budowie Motocykli

16 marca, Londyn, Anglia
premiera motocykla Comar w słynnej motocyklowej kawiarni Ace Cafe

2011

22 maja, Euro Bike Fest, Czechy
I miejsce w kategorii Pro Street w Finale Mistrzostw Europy Centralnej Motocykli Customowych

5 marca, Praga, Czechy
III miejsce w kategorii Pro Street w Eliminacjach Mistrzostw Europy Centralnej Motocykli Customowych

13 lutego, Katowice
I miejsce w kategorii Streetfighter w Eliminacjach Mistrzostw Europy Centralnej Motocykli Customowych

2010

II miejsce w klasyfikacji generalnej Gecko Cup w klasie Moto Extreme

7 listopada 2010, Kalkar, Niemcy
I miejsce w klasie Special, na wystawie motocykli Fighterama

26 września, Lublin
II miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

22 sierpnia, Zegrze Pomorskie
I miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

27 czerwca, Kąkolewo
III miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

30 maja, Kamień Śląski
III miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

25 kwietnia, Warszawa
III miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

14 lutego, Sosnowiec
I miejsce w kategorii Streetfighter w Mistrzostwach Polski Motocykli Customowych

2009

Vice-mistrz Pucharu Polski w klasie Moto Extreme w klasyfikacji generalnej

Vice-mistrz Polski w klasie Moto Extreme w klasyfikacji generalnej

VI miejsce w plebiscycie na najlepszego i najpopularniejszego sportowca Lubska 2009

27 września, Warszawa
II miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

23 sierpnia, Kamień Śląski
II miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

2 maja, Warszawa
II miejsce Gecko Cup w klasie Moto Extreme

25 kwietnia, Ułęż
I miejsce Otwartego Pucharu Polski w klasie Moto Gold

2008

I miejsce w Gecko Cup (SSS) w klasie Moto Extreme

I miejsce Otwartego Pucharu Polski - tytuł mistrza klasy Moto Extreme Gold

II miejsce Otwartego Pucharu Polski - tytuł vice-mistrza klasy Moto Maxi

VII miejsce w plebiscycie na najlepszego i najpopularniejszego sportowca Lubska 2008

4 października, Ryki
I miejsce w wyścigach na 1/4 mili w klasie Moto Maxi

28 września, Modlin
I miejsce w wyścigach na 1/4 mili w klasie Moto Extreme

9 sierpnia, Olsztyn
I miejsce w wyścigach na 1/4 mili w klasie Open
II miejsce w wyścigach na 1/4 mili w klasie Super Street Bike

18 maja, Kamień Śląski
I miejsce w Pucharze Polski im. Jana Wdowczyka w klasie Moto Extreme

2007

III miejsce w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Polski

ustanowienie polskiego rekordu prędkości jazdy motocyklem - 309 km/h

CEDZIOR mistrzem po raz trzeci!

W ten weekend tj. 12-13 lutego 2011 r. w Katowickim spodku odbył się "Testosteron, Męski Maraton". Jedną z atrakcji tej imprezy była wystawa motocykli oraz Eliminacje Mistrzostw Europy Centralnej Motocykli Customowych. Wśród motocykli konkursowych nie zabrakło też CEDZIORA, który powtórzył sukces z zeszłego roku oraz niemieckich mistrzostw w Kalkar i ugruntował swoją pozycję na pierwszym miejscu w swojej kategorii (Streetfighter).

I miejsce w Eliminacjach Mistrzostw Europy Centralnej

CEDZIOR zdobywa mistrzostwo w Niemczech

7 listopada 2010 r. w Kalkar (Niemcy), CEDZIOR zajął 1-sze miejsce w mistrzostwach streetfighterów, oto wzmianka, która ukazała się w TVN Turbo, a niedługo więcej informacji i zdjęcia.

I miejsce w V rundzie Gecko Cup w Zegrzu Pomorskim

W V rundzie Gecko Cup, która odbyła się w dniach 21-22 sierpnia 2010 r. w Zegrzu Pomorskim Szajba zajął I miejsce w klasie Moto Extreme. Poza atrakcjami zapewnionymi przez organizatorów, czyli m.in. pokazami stuntu w wykonaniu Stuntera13, przejazdami Jet Cara itp. postaraliśmy się też o atrakcje dodatkowe. Przy namiocie Szajba Team można było obejrzeć Cedziora, a pomiędzy przejazdami eliminacyjnymi były pokazowe przejazdy Szajby z hostessami na jednym kole (Fugazową Hayabusą) oraz debiut jego córki Martyny na Pocket Bike w wyścigach na 1/4 mili. Na kolejną rundę Szajba przygotowuje już dla Martyny skuter o pojemności 125ccm przystosowany do Drag Racingu i mamy nadzieję zachęcić również młodsze pokolenie do udziału w wyścigach na 1/4 mili.

Szajba vs Martyna

I miejsce w Mistrzostwach Polski Motocykli Customowych


W dniach 12-14 lutego 2010 roku w Silesia Expo w Sosnowcu odbyła się wystawa motocykli Motor Bike Show 2010 oraz I Mistrzostwa Polski Motocykli Customowych. Mistrzostwa zostały podzielone na trzy kategorie: Best Painting, Custom i StreetFighter.
Do zawodów stanęło około 50 ekip z motocyklami, których nie powstydziła by się czołówka Europy czy świata.
Szajba's Garage wystawił dwa swoje motocykle w kategorii Streetfighter. "Cedzior", bo tak nazwany został motocykl zbudowany wspólnymi siłami Szajby, Threshera i Plastbikea zajął I miejsce bijąc konkurencję znaczącą ilością głosów Jury składającego się z samych Customizerów. O mały włos zgarnął by też nagrodę publiczności za najciekawszy motocykl wystawy.

Szajbnięty rekord prędkości 309km/h

BuzaJest sobota, 19 maja 2007 roku. Zapowiada się ciepły i słoneczny dzień. Dzwoni do mnie Szajba i mówi: jedziemy do Katowic – szykuj się, będziemy koło 12-tej. Zorganizuj co trzeba ! OK – odpowiadam – spotkamy się w Dynotechu, będziemy około 13-tej.
Dzwonię do Grishackha, żeby załatwić GPSa, do Mrówy, żeby zabrał Bachera, który ma robić zdjęcia i do XXa, który ma towarzyszyć Szajbie w przejeździe, przynajmniej w początkowej fazie. Przyjeżdżamy do Dynotechu. Szajba już tam jest, widać że podekscytowany. To jest dzień, na który szykował się już od dawna – będzie próbował pobić polski rekord prędkości.
Jeszcze ostatnie poprawki przy Hayabusie, a właściwie Szajba-buzie, bo z seryjnego motocykla to już tam niewiele zostało. Odpalaj Damiano – mówi Szajba – chcę usłyszeć jak ryczy ! No i zaryczała ! Prawie 400 koni mechanicznych w silniku o pojemności 1300 cm3 zaczęło powolny tupot. Lepiej załóżcie stopery – mówi Damian chwilę przed tym jak zaczyna kręcić manetką od gazu. Faktycznie – dźwięk jest przerażający. Nawet specjalnie robiony wydech tego nie wytrzymał, więc został zdemontowany. Odsuwamy się na bezpieczną odległość, ale dźwięk jest tak przeszywający, że trzeba zatykać uszy.

Subskrybuje zawartość